2015年11月に国内発売となった新型MINIクラブマンは、ずいぶん大きくなった。日本人のカワイイ概念を超えている、と私は思う。BMW MINIとしては2代目となるクラブマン、初代から全長で290mm、全幅で115mmもボディーを拡大し、フォルクスワーゲンでいうと ...

全長およそ3m、全幅たったの1.4m強――現在の『軽自動車』の規格すらを遥かに下回るそんなマイクロ・コンパクトなサイズの中にエンジンやトランスミッションを見事に押し込み、同時に大人4人が乗り込める居住空間を両立させた“クラシック・ミニ”。

そもそも考えてみれば、ニュー「MINI」というクルマは、オリジナルMINIを“リメイク”するところにスタート地点があったクルマだ。これはすなわち、ゴール地点もオリジナルMINIであることを意味している。 どういうことかというと、ビートルズのコピーを ...

ミニの最強ホットモデル、クーパーS&クーパーSコンバーチブルに、ATモデルが登場した。ミニのラインアップは、「ワン」「クーパー」「クーパーS」の3つ。コンバーチブルモデルは「クーパー」と「クーパーS」のみとなる。「ワン」と「クーパー」は出力 ...

BMW AGは2月7日（現地時間）、ガソリンエンジンを搭載するMINIの3ドアモデル新型「クーパーC」および新型「クーパーS」を発表した。 新型MINIはシンプルさが象徴的なモデルで、外観はブランドの基本理念である「最小限のエコロジカル・フットプリント ...

BMCのワークスマシン、クーパーS高回転型の1071cc Aシリーズにハイドロ・サス カーブへ貪欲に食らいつく快感 悩みや不安を吹き飛ばす疾走感 UK編集部が小さなラリー・ミニを振り返る BMCのワークス部門が用意した、モーリス・ミニ・クーパーS。1964年には ...

ビー・エム・ダブリューは7月13日、「MINI クーパー S 3ドア」「MINI クーパー S 5ドア」をベースにした限定車「MINI SHADOW EDITION（シャドー・エディション）」を発売した。価格と販売台数はMINI クーパー S 3ドア シャドー・エディションが467万円で、限定100台 ...

ミニが新しくなり、すでに新しい『カントリーマン』の試乗記はお届けした。その時も記したけれど、新しいミニは大型化した。レベル的にはとてもミニとは呼べないのだけれど、それが言わば「姓」なのだから仕方ない。 今回は原点のミニともいえる3 ...

BMCのワークスマシン、クーパーS高回転型の1071cc Aシリーズにハイドロ・サス カーブへ貪欲に食らいつく快感 悩みや不安を吹き飛ばす疾走感 UK編集部が小さなラリー・ミニを振り返る シトロエンの真骨頂！ベルランゴXTRはシートだけでも購入理由になる ...

S5とマーチを手放し、少し維持費を圧縮すると共に、ついにサーキット走行を視野に入れた車選びをすることにしました。今回は割と本気のチューニングと、初サーキット走行までのお話です。 S5とマーチはトラブルもなく、とても快調に走っていました。

座席もダッシュボードも見栄えは明るく爽やか。走りを重視するクルマでは一般的に、「スパルタン」と形容される攻めた内外装を採用することが多いが、ミニは全く違う。とはいえ、運転の楽しさを損なうような失望感があるわけではない。クルマの運転 ...

動力性能、快適性、安全性など、どれをとってもDセグメントのベンチマークだとされる性能を誇っているのが、1982年に登場した「190クラス」をルーツとするメルセデス・ベンツの「Cクラス」だ。先代はセダン、ステーションワゴンを合わせて日本で累計10 ...